Globale bar RRD
Global Bar Technology:
Gegoten drijvende zijdoppen:
- Gegoten drijvende zijdoppen geïnjecteerd met hoge geheugen EVA die een betere bargreep en verhoogde veiligheid vergemakkelijkt.
Aluminium centrumverbinding:
- Gemaakt met CNC gefreesd en gepolijst aluminium, wordt het middenbalkstuk geleverd met en oversized ovaal gat om de voedingsbuis te verbeteren, zelfs tijdens een extreme besturing.
Kippenlus Veiligheid Vrijgave:
- Kippenlusveiligheidsafgifte systeem met een oversized handvat en een verhoogd glijdende potentieel van alle componenten om een effectieve functionaliteit door de jaren heen veilig te stellen. Dit veiligheidsafgifte -systeem heeft de minste hoeveelheid stalen componenten op de markt, wat betekent een langere levensduur en minder onderhoud.
Nieuw roestvrijstalen de-kracht touwschoen:
- Nieuwe aangepast ontwerp roestvrijstalen de-kracht touwschoen bedacht rond de dubbele kamerbuis, waardoor de beveiligingslijn vrij kan glijden.
Rigide draadlijnen
Uitgerust met de legendarische rigide draadlijnen.
- Naast de nieuwe functies, de ‘RRD Global Bar Y27 ’is nog steeds uitgerust met speciale lijnen genaamd" Rigide Thread Lines ". Deze worden uitsluitend op de RRD Bars met groot succes nu al meer dan 9 jaar. Een product dat nu over de hele wereld wordt getest, maar er is weinig bekend over de details van zijn uniekheid door kiteboarders. Een pro -rijder kiest onze rigide draadlijnen boven alle vlieglijnen op de markt. Ze strekken zich gewoon niet uit !!!
Al onze lijnen worden geproduceerd en ontwikkeld in Italië, met een wereldwijd patent dat alleen is toegekend RRD.
- De 'rigide draadlijnen' zijn het resultaat van de samenwerking met een Italiaans productiebedrijf dat meer dan vijftig jaar ervaring heeft bij de verwerking van lijnen en touwen, met behulp van de meest recente en innovatieve exotische vezels, gecombineerd met een intieme kennis van het fysieke en mechanische eigenschappen van dyneema.
Waarom verschillen de ‘rigide draadlijnen’?
Het verschil van onze lijnen is dat conventionele dyneema gevlochten lijnen ook uitstekende breekweerstandskenmerken hebben, maar hun oorspronkelijke lengte niet kunnen behouden wanneer ze onder spanning zijn. Dit komt door hun volledig gevlochten structuur waarin de vezels over elkaar worden gekruist met een hoek van ongeveer 30 ° in vergelijking met de belastingshoek (0 °). Zodra een conventionele gevlochten lijn onder spanning is, zullen de vezels de neiging hebben zich af te stemmen op de laadlijn en zich geleidelijk te strekken. Een conventionele gevlochten lijn strekt zich tot 10% van hun oorspronkelijke lengte uit wanneer deze onder lading wordt geladen. (Dus een lijn van 25 meter kan tot 25 cm strekken).
Stel je in vergelijking de ‘rigide draadlijnen’ voor, zoals een veelgebruikte elektrische kabel. Koper koperen draden zijn bedekt met een plastic beschermingssok. In de 'rigide draadlijnen' wordt koper vervangen door unidirectionele dyneema voorgesproken vezels in plaats van gevlochten vezels, bedekt (zoals het plastic deel op de elektrische kabel) met een zeer dunne gevlochten dyneema-sok om de interne niet-gevlochten unidirectionele vezels in te houden in Plaats en bescherm ze tegen slijtage.
Dit maakt het mogelijk om een directe verbinding tussen de balk en de vlieger te creëren, omdat wat ze met elkaar verbindt een unidirectionele niet -gevlochten vezelkern is.
Om deze reden hebben onze exclusieve ‘rigide draadlijnen’ een maximale stuk 0,1% (dus een lijn van 25 meter kan tot maximaal 2,5 cm uitrekken).
De ‘rigide draadlijnen’ van RRD Vliegers zullen nooit worden aanpassing onderworpen, omdat ze niet eens zullen strekken onder stressgerelateerde bewegingen, bijvoorbeeld door extreme lussen of andere radicale manoeuvres, en bijgevolg is het onmogelijk om te eindigen met uitgerekte lijnen en/of van een andere lengte en Daarom blijft de trim van de vlieger door de jaren heen ongewijzigd.
De ‘rigide draadlijnen’ zullen in de loop van hun leven altijd visueel, technisch en gevoelig, compact en rigide zijn, waardoor al zijn fysieke en technische kenmerken in de loop van de tijd ongewijzigd zijn.
De standaard gevlochten vliegerlijn heeft meer stretch, wat resulteert in verschillende lijnlengtes, vermogensabsorptie en vermindering van de prestaties, vooral op het moment waarop u de richting van de vlieger verandert, waar de belasting op de lijnen zijn piek bereikt.
Een andere zwakte van de standaard gevlochten lijn dat ‘rigide draadlijnen’ in een sterkte zijn veranderd, is de ongewijzigde stijf in de loop van de tijd.
Elke nieuwe conventionele lijn heeft een rigide en compacte aanraking/gevoel vanwege de hars (in het algemeen gebaseerd op polyurethaan) die deze dekt. Deze hars heeft een zeer kort leven en na slechts een paar sessies is het aanraking/gevoel van het product zachter.
Dit vertaalt zich in een reeks vervelende gevolgen zoals:
- De zachte lijnen zijn meer onderworpen aan ongewenste knopen.
- De bescherming van de lijn wordt na elke sessie verminderd.
- De vlecht heeft de neiging om te openen, en het wordt kwetsbaarder, waardoor de absorptie van water die (na het drogen) kleine zoutkristallen in de draden zal creëren, die de structuur van de lijn gedurende de tijd zullen verzwakken.
Waarom zijn RRD vliegerlijnen innovatief?
In tegenstelling tot standaard gevlochten lijnen, biedt de unidirectionele structuur van ‘rigide draadlijnen’ een vezelgeheugen dat aanzienlijk efficiënter is. Een standaard gevlochten lijn onder stress combineert alle ‘dynamische verlenging’ van de vezels en afvlakking van de vlecht, terwijl de kern unidirectionele structuur uitsluitend de elastische modules van de vezel gebruikt.
